Perché si chiama ciclo Otto?
Perché si chiama ciclo Otto?
Il nome del "Ciclo Otto" deriva dal nome dell'ingegnere tedesco Nikolaus August Otto che realizzò il primo motore a quattro tempi effettivamente funzionante nel 1876; occorre aggiungere che studi su un motore a quattro tempi erano già stati effettuati, e i risultati brevettati nel 1862, dall'inventore francese Alphonse ...
Quale l'ordine delle fasi di un motore diesel?
Il ciclo Diesel è un ciclo termodinamico che caratterizza il funzionamento dei motori Diesel, ed è costituito nell'ordine da una fase di aspirazione (isobara), una fase di compressione (adiabatica), una fase di iniezione e combustione (isobara), una fase di espansione (adiabatica), una fase di decompressione (isocora) ...
Quanto deve essere la compressione motore diesel?
Una compressione diesel tipica può variare da 19 bar (275 psi) a 34 bar (495 psi). Questa pressione tende ad essere leggermente inferiore sui veicoli con iniezione indiretta e superiore sui sistemi di iniezione diretta.
Quali sono i quattro tratti del ciclo Otto?
Il ciclo Otto è il ciclo termodinamico che schematizza il funzionamento del motore a scoppio a 4 tempi di un'auto a benzina, costituito essenzialmente da un cilindro, un pistone, una valvola e una candela.
Quali sono le fasi del ciclo Otto?
Per il ciclo Otto, ovvero quello che caratterizza i motori a benzina, e per il ciclo Diesel, le fasi sono 4: aspirazione, compressione, espansione e scarico a differenza del motore a 2 tempi dove sono soltanto due.
In che ordine avviene l'accensione?
Vari ordini di accensione per differenti tipologie di motori
| Numero di cilindri | Ordine di accensione |
|---|---|
| 7 | 1-3-5-7-2-4-6 |
| 8 | 1-8-4-3-6-5-7-2 1-8-7-2-6-5-4-3 1-3-7-2-6-5-4-8 1-5-4-8-7-2-6-3 1-6-2-5-8-3-7-4 1-8-7-3-6-5-4-2 1-5-4-2-6-3-7-8 1-5-6-3-4-2-7-8 1-5-3-7-4-8-2-6 |
| 10 | 1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 |
Quante sono le fasi del motore?
La denominazione “a quattro tempi”, invece, deriva dalle fasi caratteristiche della combustione che sono, per l'appunto, quattro: aspirazione, compressione, espansione e scarico. Vengono compiute in quattro corse del pistone, ovvero due giri completi dell'albero a gomiti.
