Cosa chiede all'esame di guida?

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Cosa chiede all'esame di guida?

Cosa chiede all'esame di guida?

L'esaminatore deve indossare la cintura di sicurezza durante l'esame....
CATEGORIA B, BE
I candidati devono dimostrare di essere in grado di prepararsi ad una guida sicura, effettuando le operazioni seguenti:
regoli specchietti retrovisori, cinture di sicurezza, poggiatesta;
controllo della chiusura delle porte;

Come non farsi bocciare all'esame di guida?

Patente: 10 errori da evitare per superare l'esame

  1. Non fare abbastanza pratica. ...
  2. Non ripassare la teoria. ...
  3. Non sapere come si controlla l'olio. ...
  4. Non riconoscere le spie sul cruscotto. ...
  5. Partire “in quarta” ...
  6. Tenere il cellulare a portata di mano. ...
  7. Non dare la precedenza ai pedoni. ...
  8. Andare in panico dopo il primo errore.

Per cosa ti bocciano all'esame di guida?

Sbagliare l'impostazione della direzione dello sterzo, durante la manovra di retromarcia o inversione di marcia. Non saper dosare l'azione del freno, eseguendo delle brusche o immotivate frenate. Impiegare molto tempo nell'attraversare un incrocio, ossia non svincolarsi rapidamente dall'area d'incrocio.

Cosa succede se non ci si presenta all'esame di guida?

- in caso di assenza, il candidato non potra' sostenere un nuovo esame di teoria prima che siano trascorsi almeno 30 giorni dalla data dell'assenza.

Quanti errori si possono fare all'esame di guida scritto?

Le domande vengono estratte da un archivio suddiviso in 25 argomenti distinti e per superare la prova non devono essere commessi più di 4 errori nel tempo di 30 minuti.

Quante guide avete fatto prima di prendere la patente?

Sono pochissime,per essere pronta all'esame minimo minimo e ripeto minimo devi farne 20\25,con 6 guide non hai molte probabilità di passare l'esame pratico.

Cosa fare il giorno prima dell'esame pratico della patente?

Guardare sempre gli specchietti prima di fare una svolta, usando sempre l'indicatore di direzione per segnalare la manovra agli altri automobilisti; Essere padroni del mezzo, evitando l'intervento dell'istruttore sui comandi.

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