Quanto costa mettere impianto GPL su diesel?
Quanto costa mettere impianto GPL su diesel?
3.000 euro Quanto costa installare un impianto GPL su diesel? In media il costo della trasformazione si aggira sui 3.000 euro. In questa spesa sono incluse anche le pratiche di omologazione, mentre il costo di installazione dell'impianto GPL diesel su un motore a iniezione con controllo della carburazione è di circa 1.200.
Come trasformare auto diesel a metano?
In pratica, trasformano l'automobile a benzina in un'automobile il cui propulsore viene alimentato con gas naturale. Il metano, appunto. Tale trasformazione è tecnicamente abbastanza semplice: basta dotare la automobile a benzina di un ulteriore serbatoio, quello che appunto andrà a ospitare il gas naturale.
Quanto costa trasformare un auto a benzina a metano?
Il costo di un impianto a metano varia notevolmente a seconda del tipo di auto da convertire. Gli impianti aftermarket spaziano tra i 1000 euro e i 2300, in caso rispettivamente di auto a carburatore e auto moderne catalizzate e un sistema Multipoint (sequenziale).
Quanto costa l’installazione di GPL su diesel?
- Le opinioni sull’installazione dell’impianto GPL su diesel sono diverse e dipendono, principalmente, dai bisogni, dalle singole esigenze e dal veicolo. La trasformazione di un’auto a gasolio in una “mixed fuel” diesel GPL mediamente costa 3.000 euro tra installazione e pratiche di omologazione.
Qual è la resa chilometrica del motore GPL?
- Un altro problema è, per alcuni autisti, la resa chilometrica, dato che il motore GPL consuma di più rispetto a quello diesel. Infatti, con il GPL si percorrono, in media, 12 km/litro, mentre con il Diesel, la resa chilometrica è di circa 18 km/litro. Infine, in alcune aree in Italia, non sono presenti molti distributori GPL.
Qual è il costo di installazione dell'impianto GPL?
- Per esempio, il solo costo di installazione dell’impianto GPL su una auto diesel a iniezione con controllo della carburazione è di 1.200 euro mentre sale a 1.800 euro per un’auto catalizzata con sistema a iniezione sequenziale sfasata. A questi vanno aggiunti quelli per il serbatoio, la manodopera e l'omologazione.
