Che cos'è il cambio robotizzato Dualogic?

Che cos'è il cambio robotizzato Dualogic?

In dettaglio, il cambio Dualogic, attraverso un asservimento di tipo elettroidraulico, automatizza i comandi della frizione e della leva delle marce, mantenendo tutti i pregi della frizione a secco e del cambio meccanico (pesi, robustezza ed affidabilità, basso consumo energetico).

Che differenza c'è tra cambio automatico e robotizzato?

Entrambi i sistemi ci assistono alla guida innescando automaticamente (o in modo robotizzato) le cambiate di marcia senza dover schiacciare alcuna frizione. La differenza sta nel meccanismo di funzionamento, meccanico/robotizzato o con un circuito più complesso nel caso del cambio automatico.

Come funziona il cambio robotizzato a doppia frizione?

Gli alberi ruotano contemporaneamente, ma solo uno dei due, quello che di volta in volta è collegato alla frizione che in quel momento è in posizione “chiusa”, trasmette la potenza del motore ad uno dei due alberi di uscita (paralleli tra loro, uno per i rapporti pari e l'altro per quelli dispari).

Come si usa il cambio robotizzato?

Basterà spingere il freno inserire la marcia e poi rilasciare successivamente il freno spingendo sull'acceleratore (ricorda che non c'è la frizione!). A questo punto se l'auto ha il cambio automatico sarà sufficiente spingere sull'acceleratore, rilasciando il freno, senza inserire la marcia.

Come funziona un cambio automatico robotizzato?

Nel cambio robotizzato la frizione connette e disconnette il motore durante la variazione, con gli ingranaggi sui 2 alberi paralleli che si accoppiano e si allontanano grazie al movimento di manicotti e silenziatori. La marcia viene poi inserita automaticamente grazie al lavoro della centralina elettrica.

Come si guida con cambio robotizzato?

Nel cambio robotizzato la frizione connette e disconnette il motore durante la variazione, con gli ingranaggi sui 2 alberi paralleli che si accoppiano e si allontanano grazie al movimento di manicotti e silenziatori. La marcia viene poi inserita automaticamente grazie al lavoro della centralina elettrica.

Come si usa il cambio a innesti frontali?

Il cambio sequenziale o a innesti frontali non ha uno schema predefinito come quello manuale ma ha una leva che si aziona in due direzioni, tipicamente “su” e “giù” grazie alla quale si sale o si scende da una marcia all'altra. In molti casi la leva si divide in due palette poste dietro lo sterzo.